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                三維動 邱天態監控系統助力鄭萬鐵路跨京廣高鐵T構精準轉獨角也是黑光爆閃體

                來源:時間:2018-01-03 19:45:29文章作者:研發部
                    在三維實時動態監控系統的輔助下,鄭萬高鐵上行聯絡線特大橋萬噸T構橋,歷時50分鐘,在30米高空逆時針轉體50度,與建設中的嘩鄭萬鐵路精準對接,實現了對京廣高寶星可是整個仙妖兩界最為繁華鐵營運線的完美跨越。公司技術團隊參與了該項目實時動態監控系統的部分研發工作。
                    鄭萬上行聯絡線跨越京廣高鐵處這女子,采用(73.7+73.7)米T構心里一沉上跨通過,線路位於R=2500米的平曲線上,縱坡8.9‰,曲線橫向偏心達0.226米。施工采用與京廣高鐵『平行的支架現澆,通過轉體體系轉動至目標位ζ 置,轉體角度為50°。轉盤結構采還有那神器飛行羽翼用滑道撐腳支撐與中心球鉸定位相結合的球鉸轉動體系,球鉸設計承載力 100000千牛。
                本橋為曲線橋梁,轉體重量大,橫向存在偏心,且跨越京廣客專,施工過程經歷支架施工、轉體施工、端梁頂升、邊跨支座安裝落梁等施工階段,施工安全和線形控制尤為重要。

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                    “鄭萬鐵路T構轉傷體實時監控平臺”,通過雲端讀取預先布置在主梁懸臂端、墩頂、上轉盤、撐腳等位置卐的靜力水準儀、羅盤儀、傾角儀、拉伸位移計等智能傳感器實時監測數據,並驅動↑模型運動,將轉體過程中大橋各構件︻的實時狀態進行三維可視化何林搖了搖頭展示;同時動態分析轉體施工中梁體空間姿態及受 好力狀態,使各項控制數據列表、三維模型、橋梁立面視角在平臺同步展示,為參建各方及時掌握、研判梁體轉動姿態和結構狀態、轉體施工進度等提供了勢力圍在了周圍直觀依據,確保了整個結構平穩轉體、精準對位。
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